智慧灯杆厂家生产的智能灯杆是以灯杆为载体，集智能照明、视频监控、交通管理、环境监测、无线通信、应急救援等功能于一体的新一代公共基础设施。在政策支持下，智能灯杆建设经历了试点、示范、推广阶段。从2016年开始，中国各地都有一些试点，十几个灯杆，不到一两个灯杆。一方面，通过反复实验提高智能灯杆的技术水平。另一方面，这些试点项目可以形象展示。

从最初的“智慧”到后来的“多极融合”，再到现在的新基础设施“5G”，智慧灯杆厂家生产的智能灯杆产业的发展很大程度上依赖于政策的支持，但缺乏清晰的技术发展逻辑。

在智能灯杆行业的发展过程中，虽然技术在不断进步，但仍然存在一些技术痛点，这也是智能灯杆无法大规模应用的主要原因之一。

第一，智慧灯杆厂家生产的智慧灯杆上照明功能的弱化。

既然叫智能灯杆，那它的主体就应该从照明功能切入。照明功能是完成优化的第一把钥匙。在此基础上，还会配备其他功能模块。很多都是从任务完成的角度来实现的。有些项目采用灯臂与灯具一体化设计，但灯具没有采用照明企业的标准化产品。这种照明的配光和用电安全都无法保证，质量和效果最终会相差很大，不利于后续的城市管理。以及维护和运行管理。

第二，智慧灯杆的扩展性不够。

智能灯杆是目前一些场景应用的支点，也是未来智慧城市的最佳入口，所以需要预留足够的接口，保证后期新的传感设备的集成。虽然我想全面了解当前功能应用的集成，但是技术的快速演进必然是一个漫长的过程。

一般来说，路灯杆的寿命应该在20年以上，所以它的开放性和扩展性是智能灯杆的长远考虑。有些厂商所谓的智能灯杆还是采用一体化固定设计，所有功能都是框架式的，与智能灯杆的本质背道而驰。

第三，智能灯杆强弱电设备库的电气设计考虑不周。

智能灯柱的特点也使得其设备仓内强弱电并存，但灯柱内部空间有限，对电气设计和布线方式要求较高。目前从很多试点来看，混合仓库的强弱电布线没有标准，内部布线随意，存在一定的安全隐患。

第四，智能灯杆的供电和通讯支持不完善。

因为智能灯柱承载的各种功能模块，比如视频采集，移动通讯等。，必须铺设光纤，供电的可靠性也很高。当然，如果5G建设成熟，有条件的话可能会减少光纤的铺设。还有充电桩、信息发布屏等耗电量大的功能设备，对供电设施建设提出了更大的考验。

综上所述，笔者认为需要直面智能灯杆的技术痛点，进而规范硬件接口和信息接口，完善电源和光纤的规划布局，找到照明、多极融合、智慧城市、新型基础设施的“最大公约数”，才能化解智能灯杆建设发展的内在矛盾，真正推动整个智能灯杆行业的大发展。