十三.智慧灯杆厂家生产的智慧灯杆的安装设备、电源、管网的所有权、管理和维护都是分散的。

十四:智慧灯杆厂家生产的智慧灯杆仍在试点的原因；智慧灯杆规划建设涉及自然资源、住建、公安、交通、城管、环保、电力、路灯、通信运营商等部门。跨系统、跨行业、跨部门、跨层级、跨地区的情况。其中，管理复杂、审批难是智能灯杆项目难以实施的重要因素。

十五:智慧灯杆的价格不仅是功能灯杆的几倍甚至几十倍(成本高)，而且数量大，需要更多的社会资源。

十六:智慧灯杆的商业模式尚不清晰，尚未形成良性、可持续、高质量的发展模式，但也可以盈利。

十七:智慧灯杆技术方案还不成熟，部门项目简单移植。电杆本身的防护性、可靠性、安全性还有很大的优化提升空间。

十八:目前智慧灯杆厂家生产的智慧灯杆缺乏整体规划，小规模系统自然形成，形成信息“孤岛”，阻碍未来城市和城市的智能灯杆系统建设。

十九:政府推动智慧城市建设，5G提供技术支持，智能灯杆提供5G载体，从而为自身发展提供机会和机遇。

二十:目前不清楚智能灯杆由哪个部门负责。与此同时，各地还在探索智能灯杆的归属和盈利模式。

21世纪:将通信塔升级为“智慧灯杆”，在继续支持5G覆盖的基础上，还可以通过“资源+服务”的综合解决方案，惠及各行业的信息化发展。创造更大的社会价值。

二十二:智慧灯杆与物联网、无人机等技术相结合，便于农民及时掌握农作物长势，提高作业的智能化、精细化，提高农业生产效率。

二十三:智慧灯杆与车联网结合，可以实现自动驾驶、智慧交通、智慧物流。

二十四:目前很多省市都在试点智慧灯杆。截至2019年底，至少有45个省市出台了智能灯杆相关政策。